Info technique
Nos processus techniques garantissent une précision et une qualité optimales pour des performances mécaniques de haut niveau.
1. Vocabulaire Technique – Principes Clés
Traiter
Procéder de modification de la structure de la pièce afin d’augmenter la dureté, la déformation et la longévité. Suivant les matériaux le traitement peut etre à cœur ou bien superficiel
Retraiter
Traiter une nouvelle foi une pièces ou le traitement superficiel a été élevé par un opération de rectification.
Blanchir
Reprendre en rectification afin de suprimer les traces d’oxydation et de légère usure sur les cames.L’enlévement de matière sera très faible
2.Caractéristique d’une came
Le lobe de came : c’est la forme « ovale » de la came.
Le nez de came : c’est le sommet de came correspondant à la levée maximale.
Le cercle de bas : c’est la partie cylindrique de la came
Le dos de came : c’est partie du cercle de bas où on effectue le jeu
Les rampes de silence : ce sont les parties qui raccordent le cercle de base et le lobe. Elles permettent de rattraper le jeu de dilatation et de réduire les effets de choc et bruit à l’ouverture/fermeture des soupapes.
Plus la came est ronde plus le moteur sera performant plus la came est pointue moins le moteur sera performant.
Le diagramme de distribution
La levée de came : Mesure avec un comparateur. Pour une architecture d’arbre à came en tête avec poussoir la levée de came est égale à la levée de soupape. Pour une architecture à linguet/culbuteur la levée de la came est différente de la levée à la soupape il faut prendre en compte le rapport de multiplication.
La vitesse de la came : correspond à la dérivée de la levée
L’accélération de la came : correspond à la dérivée de la vitesse
Les abréviations importantes :
PMH : point mort haut (position du piston à son point le plus haut)
AOA : avance ouverture admission
RFA : retard fermeture admission
AOE : avance ouverture échappement
RFE : retard fermeture échappement
3. Outils indispensables
Pour effectuer un contrôle sur moteur et mesurer les levées et les temps d’ouverture et fermeture il faut vous munir :
Un comparateur
Un disque gradué
4. Réparation des cames
Dans le cas d’une réparation tous les paramètres sont conservés (Levée durée d’ouverture diagrammes… etc).
L’enlèvement de matière effectué au dos des cames devra être compensé par le système de réglage de jeu aux soupapes.
Dans le cas d’une usure très importante une telle opération ne pourra être effectuée. Une refabrication de l’arbre sera envisagée.
Après rectification un examen de la dureté en surface est impératif et un traitement de surface devra être effectué si nécessaire.
5. Amélioration des cames
H est supérieur à h donc le mouvement du poussoir aura une plus grande amplitude.
D. Ouv. (La durée d’ouverture)
La came retaillée montre que l’angle est supérieur à la came standard d’où un diagramme supérieur.
Le principe est le même qu’il s’agisse d’une distribution à poussoirs plats basculeur basculeur ou poussoir à galets en « poussoirs mécaniques » ou « hydraulique » dans la limite du fonctionnement correct pour des poussoirs hydrauliques.
La came retaillée peut même si elle semble plus petite engendrer des performances nettement supérieures à la came standard. C’est le profil de la came retaillée qui conditionne les performances futures du moteur. C’est pourquoi il ne faut jamais évaluer « à vue » le niveau de performance que peut engendrer une came.
Les relevés de la levée de la durée d’ouverture avec une élévation de soupape correspondant au jeu de fonctionnement et de 1 mm permettent d’avoir une idée précise du potentiel d’une came. Mieux encore rien ne vaut un relevé complet point par point du profil de came sur un banc de contrôle électronique avec mise en évidence des paramètres complémentaires tels que vitesse d’ouverture accélération de soupape et défaut éventuel qui engendreraient des perturbations de fonctionnement pas évidentes à déceler autrement.
Après toute rectification un examen de la dureté en surface est impératif et un traitement de surface devra être effectué si nécessaire.
